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TTM partenaire du sport local
Les transports Thierry Mercier soutiennent les clubs locaux et les événements sportifs sur notre territoire par le biais de nombreux partenariats et actions de sponsoring.
Au travers de ces différentes collaborations nous soulignons des valeurs d’esprit d’équipe, d’initiative et de cohésion qui sont les nôtres depuis plus de 30 ans.
Les Transports Thierry Mercier sponsorisent le club de rugby d’Oyonnax rugby depuis 10 ans. À l’époque le club, qui s’appelait encore USO, n’avait pas encore connu le top 14 et les joutes de la coupe d’Europe. TTM a donc vécu et accompagné la montée en puissance d’un club dans sa recherche de la performance et du Haut-niveau.
La société TTM soutient aussi un autre club de rugby local, l’USNHB, équipe de Nantua. Un partenariat de longue date qui souligne encore un peu plus le lien existant entre TTM et le monde de l’ovalie.
Basé à Moirans, le club de Jura Sud est un acteur majeur du football dans le département. Aujourd’hui engagé en nationale 2, le club bénéficie du soutien des Transports Thierry Mercier, sponsors de club depuis plusieurs saisons maintenant.
TTM est le transporteur officiel de La Forestière depuis 10 ans, un événement VTT majeur qui vient tout juste de fêter ses 30 ans. Durant un weekend, professionnels et amateurs se côtoient sur les chemins cyclistes du Haut-Bugey et du Jura, aussi bien dans un cadre de compétition que pour une pratique axée loisir.
Sur l’événement, les chauffeurs de TTM se chargent d’acheminer le matériel et les vélos des engagés jusqu’aux différents points de départ de la course. Un maillon logistique essentiel au bon déroulement de chaque édition de la Forestière.
Le Tour de l’Ain a su s’imposer comme une course majeure de l’UCI Europe Tour. Les meilleurs grimpeurs du circuit mondial s’y affrontent durant 3 jours au milieu de l’été. Une compétition de 3 jours très relevée qui a vu s’imposer des grands noms du cyclisme actuel comme Thibaut Pinot ou Primoz Roglic. TTM et notamment Jacques Humbert ont assuré pendant 3 jours l’installation de la signalétique sur l’ensemble du parcours au cœur des montagnes de notre département.
Les Transports Thierry Mercier soutiennent également le sport dans la région en apportant leur aide lors des événements sportifs de l’AEPV et notamment le défi inter-entreprises. TTM met à disposition des organisateurs une semi remorque qui sert de podium pendant toute la journée.
Nouvelle réglementation sur les équipements de véhicules en période hivernale
Depuis le 1er Novembre, 49 départements sont concernés par l’évolution de la réglementation sur les équipements hiver pour différents types de véhicules.
Pour les Transports Thierry Mercier, cette nouveauté a contraint la société a mettre dans chaque camion, des chaussettes pneumatiques permettant d’équiper au moins 2 roues motrices par véhicule. Une obligation qui représente un coût élevé pour les sociétés de transport… Alors que dans 100% des cas, lorsque les routes sont enneigées, les arrêtés préfectoraux empêchent les poids lourds de rouler.
Chaque camion de la société TTM est équipé des dispositifs légaux imposés par les différentes réglementations. Ce strict respect des obligations liées à la profession nous permet de livrer nos clients sans risque de blocage administratif tout en garantissant la sécurité de nos chauffeurs.
Réglementation véhicule de catégories N1 et M1
Véhicules catégorie N1
Véhicule conçu et construit pour le transport de marchandises ayant un poids maximal inférieur ou égal à 3,5 tonnes.
Détention de chaînes (ou autres dispositifs antidérapants amovibles équivalents) permettant d’équiper au moins 2 roues motrices.
Ou
Port de pneumatiques hiver sur au moins 2 roues de chaque essieu
Véhicules catégorie M1
véhicule conçu et construit pour le transport de personnes et comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum.
Détention de chaînes (ou autres dispositifs antidérapants amovibles équivalents) permettant d’équiper au moins 2 roues motrices.
Ou
Port de pneumatiques hiver sur au moins 2 roues de chaque essieu
Liste des 49 départements concernés par les nouvelles mesures depuis le 01/11/21 :
Les camions TTM roulent au biocarburant
La société TTM s’est équipée d’une dizaine de camions Renault Euro 5 pouvant rouler au biocarburant B100. Un investissement qui s’inscrit dans la démarche de développement durable des Transports Thierry Mercier.
Depuis plusieurs années, nous avons fait le choix d’investir dans des véhicules roulant au biocarburant. Cette modernisation de notre parc camion s’intègre dans notre démarche plus globale de faire évoluer l’activité de transporteur dans un souci de développement durable. Le transport vert est un atout que nos clients valorisent désormais dans l’organisation et le sourcing de leurs projets.
Notre décision et cet engagement écologique représentent néanmoins un réel coût supplémentaire pour les Transports Thierry Mercier. Le prix du carburant B100 étant directement indexé sur le prix du gazole, il a subi les mêmes augmentations de prix que le diesel lors des derniers mois. L’entretien de ces camions est aussi plus onéreux que celui des camions traditionnels.
Les modèles de véhicules et les motorisations sélectionnés par TTM fonctionnent aussi bien avec du biocarburant B100 qu’avec du diesel. Cette polyvalence empêche de voir nos camions bloqués en cas de problème d’approvisionnement. Les marchandises sont donc toujours livrées dans les temps chez nos clients.
Notre prochaine étape sera l’installation d’une cuve de stockage de biocarburant directement sur notre site de Montréal La Cluse. Un chantier d’envergure qui nous permettra de simplifier l’approvisionnement en carburant B100 pour l’ensemble du parc camion.
Jacques Humbert, chauffeur chez TTM depuis 30 ans
Rencontre avec Jacques Humbert, chauffeur chez TTM depuis 1991. En 30 ans, Jacques a vu évoluer son métier et grandir l’entreprise des transports Thierry Mercier. Une longévité qui souligne la fidélité de nos collaborateurs et qui nous permet d’entretenir une relation durable entre nos clients et nos livreurs.
Transport à la demande, distribution mais aussi accompagnement logistique sur différents événements sportifs, les missions de Jacques sont aussi variées qu’essentielles pour la société.
Pouvez-vous vous présenter et nous parler un peu de votre activité ?
Je suis arrivé chez TTM il y a 30 ans, en octobre 1991 et depuis je suis chauffeur sur des secteurs nationaux et internationaux. Je me déplace principalement en Italie et partout en France pour effectuer du transport de marchandises.
Est-ce que vous pouvez nous décrire votre semaine de travail type ?
On roule sur des grandes lignes en France et en Italie, en étant de retour en milieu de semaine pour décharger la marchandise à Oyonnax. Ensuite on repart pour d’autres destinations.
Il arrive parfois que l’on parte toute la semaine, du lundi matin au vendredi soir.
On livre dans toute la France, la Bretagne, le grand ouest, le sud, le sud est… Les trajets et les rencontres sont variées ce qui évite la monotonie.
En 30 ans chez TTM, vous avez pu suivre et voir évoluer la société…
Quand j’ai commencé, nous étions une quinzaine dans l’entreprise et la société avait tout juste 4 ans. Les locaux étaient situés dans la maison familiale, rue de Sénoche à Montréal la Cluse, avec les bureaux au sous-sol. Thierry roulait la semaine et s’occupait de la mécanique le weekend.
J’ai ensuite connu les différentes étapes qui nous ont amené jusqu’à la structure que l’on connaît aujourd’hui : le rachat de la société Savel à Lyon, la création de TTM Nord, la construction des nouveaux locaux dans la zone industrielle de Montréal La Cluse…
Depuis que vous avez commencé dans la profession en 1991, vous avez certainement vu le métier de routier changer également…
Le confort a beaucoup évolué, qu’il s’agisse du confort intérieur ou du confort de conduite. Les boîtes sont aujourd’hui automatisées, les camions ont des ABS et la sécurité a été globalement améliorée. La conduite est beaucoup plus agréable et simple aujourd’hui.
Il est aussi, par exemple, bien plus facile de débâcher les camions pour les chargements et les déchargements… Avant il fallait monter sur le toit des camions, maintenant tout se fait depuis le sol, sans forcer et en sécurité.
Une autre chose bénéfique, grâce aux nouveaux outils de suivi et de tracking, les créneaux de chargement et de livraison ont été optimisés. Le temps d’attente sur les quais a été considérablement réduit ce qui signifie moins d’attente pour les chauffeurs et beaucoup plus de fiabilité pour les clients en ce qui concerne les délais de livraison.
Et au niveau de l’ambiance entre les routiers ?
Ça a changé aussi, l’ambiance est un peu différente. Avant, avec l’Italie, on travaillait régulièrement avec les mêmes sociétés, tous les chauffeurs se connaissaient plus ou moins… Aujourd’hui les rencontres sont plus variées et on côtoie des chauffeurs venant de toute l’Europe… Mais il m’arrive encore de croiser des routiers que j’ai rencontré lors de mes débuts et je garde le contact avec plusieurs collègues qui sont devenus de vrais amis au fil du temps.
Dans le cadre de votre activité, vous intervenez aussi sur le tour de l’Ain. Quel est votre rôle sur la course ?
C’est la deuxième année que je participe au Tour de l’Ain. Je m’occupe de la mise en place des barrières et de la signalétique durant les 3 jours de course.
Le matin, à partir de 8h, on met les barrières autour de la zone d’arrivée ainsi que les panneaux publicitaires qui doivent être placés dans un ordre très précis avant midi. Ensuite, lorsque les coureurs sont arrivés, en général vers 16h, on range l’ensemble du dispositif dans les camions. Le soir on se repose à l’hôtel et le lendemain nous recommençons l’opération.
TTM est aussi le transporteur officiel de La Forestière…
Oui, ça fait une dizaine d’années maintenant que je suis la Forestière. On était 4 ou 5 chauffeurs de TTM sur l’épreuve cette année et on a été jusqu’à 8 sur certaines éditions.
Notre rôle est de nous occuper du transport des vélos. On les récupère à Marchon au niveau de la ligne d’arrivée pour les emmener aux différents points de départ : Lamoura, Lelex, Echallon… et on fait la route en camion en accompagnant les bus des coureurs.
LES TRANSPORTS THIERRY MERCIER FORMENT LES JEUNES CONDUCTEURS
Ce vendredi 19 novembre Basile COLLOT a terminé son stage de 2 semaines chez nous, pendant lequel il a accompagné 3 de nos conducteurs sur la route. Ce qui lui a permis d’approfondir sa connaissance du métier de conducteur routier: chargement/déchargement, calcul d’itinéraires, documents etc… Basile est en terminale CTRM au lycée Gabriel Voisin de Bourg-en-Bresse. Il est fils et petit fils de conducteur routier et souhaite démarrer sa carrière en régional avant de passer en zone longue. Lundi 22 novembre nous accueillons Antony NOBLET qui lui passe le CAP de conducteur. Nous continuons de nous investir pour la formation des jeunes dans les métiers du transport et de la logistique!
Nous déployons une nouvelle station chargeur pour faciliter la communication avec nos clients: transmissions de commandes, POD en ligne etc…
Si vous êtes intéressé merci de contacter Damien PINEDE
06 83 89 86 77-04 72 02 77 91-dpinede@ttmercier.fr
